“信息大爆炸時代,我們離真相越來越近還是越來越遠(yuǎn)”
如果說要從眾多信息中評選出一條最受購房者關(guān)注的信息——地鐵無疑是可以排進(jìn)前三，甚至NO.1
如果梳理一下地鐵四期的消息脈絡(luò)。閑林無疑是情緒起伏最劇烈的。
從無到有、從有到無，至今沒有定論。
目前最近版本顯示，也許閑林的13號線又得“夭折”，不知道后續(xù)劇情會不會繼續(xù)反轉(zhuǎn)。
那么閑林真的需要地鐵嗎？如果這么問，答案肯定是需要的。地鐵可以不坐，但是不能沒有。
因為大家都有了，曾經(jīng)崇賢、閑林、義橋、瓶窯齊頭并進(jìn)。如果說地鐵三期大家都沒輪到，那么也說的過去，至少心理相對平衡。
但是四期不一樣。目前來說有幾條線路已經(jīng)板上釘釘，閑林的其他幾個“兄弟們”都有所斬獲。
崇賢——15號線
瓶窯——12號線
義橋——18號線
閑林——？
如果從人口密度以及出行需要來說，每個板塊都是急需地鐵的，尤其是這些剛需板塊。
但是地鐵，如果要做出取舍，但就不能單純的考慮人口密度以及出行需要，因為這個是大家共同需求，所以得考慮線路的長遠(yuǎn)價值。
崇賢：15號線雖然是一條市中心加密線路，但是他經(jīng)過崇賢、運河新城、文暉、華家池、錢江新城、錢江世紀(jì)城、市北、南臥等區(qū)域。是一條極重要的南北中軸線。
義橋：雖然三江匯熱度有所退減，但是作為一個長期重要的發(fā)展目標(biāo)，要發(fā)展的話，地鐵必然要通，18號線作為四期中最長的線路，也被稱作南北快線，貫穿整個大杭州，其重要性不言而喻。
瓶窯：12號線的重要程度也不亞于上述我們提到的15號線，12號線是地鐵版的“紫之隧道”，可以很好的串聯(lián)云城、未科、之江。打通了城西與濱江兩大產(chǎn)業(yè)高地。
閑林：與前幾條地鐵相比，13號線就要遜色一些了，可以說是一條純粹的閑林的民生專線。一方面閑林開發(fā)較早，存量土地不多。另一方面大城西的發(fā)展中心一定是從未科往北走的，畢竟云城有著強(qiáng)大的政府背書以及可以整體規(guī)劃開發(fā)的存量土地。
不過話說回來，雖然閑林在地鐵爭取上不占優(yōu)勢，但是他依靠著未科的距離優(yōu)勢，其實在二手房均價上已經(jīng)趕超了崇賢、瓶窯與義橋。
說一千道一萬，地鐵畢竟是民生工程，方便居民出行才是首要因素，在這方面閑林對地鐵的需求真的是很迫切。
一方面因為閑林開發(fā)的早，入住人口密度很大。另一方面因為地形的原因，閑林在交通上對天目山路的依賴程度很高。天目山路也是常年擁堵。閑林人民對地鐵的期盼可以說是持續(xù)了很多年了。
所以說真的，閑林真的需要一條屬于自己的地鐵！
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